Verbreding en verlenging van de Polderhaakweg
Tot aan 1955 was de Polderhaakweg een zandweg met een karrenspoor aan breedte. Toen lag de weg er al 75 jaar en was, met verscheidene landbouwhekken als hindernissen, begaanbaar via het Rijckevorsel dijkje tot en met de Blauwe Brug. Met de komst van het slibdepot achter Polderhaakweg 29 kwam er echter een einde aan de semi vrije doortocht en werd het feitelijk een doodlopende weg.
Maar tot ongeveer 1990 was het vaak nog wel mogelijk om via de zijwangen van het slibdepot via onverharde zanderige paden richting de veldweg van Henk v.d. Drift te rijden. Menigmaal heb ik met de trekker een gestrande automobilist losgetrokken.
Maar na het afzanden van de Polderhaak medio jaren 50 heeft de gemeente Rotterdam wel werk gemaakt van verharding met asfalt en verbreding tot 2,5 meter. Dat bleef zo tot aan 2010. Rond dat jaar zijn zowel het Spuidijkje als de Polderhaakweg tot 3,5 meter verbreed. Tevens is de Polderhaakweg verlengd naar het Nieuw Oranjekanaal waarmee de facto de Polderhaak uit haar isolement is gehaald.
Foto’s van de verbreding en verlenging van de Polderhaakweg
De verlenging van de Polderhaakweg is voor een deel over bestaande maar onverharde oude landbouwpaden gerealiseerd. Van de 1.400 meter weg richting het Nieuw Oranjekanaal is ca de helft compleet nieuw aangelegd over landbouwgrond. De andere helft is over bestaande paden gelegd. Een enorme verbetering voor de lokale bevolking.
(Foto’s collectie H. Hoogendonk)
